A7スポーツバックで発生する「Rレンジ限定」の異音と振動 アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロにお乗りの方で、エンジンの挙動に違和感を覚えたことはありませんか。 特に、エンジンを掛けた瞬間の揺れが以前より大きくなったり、ギアを「R（リバース）」に入れた瞬間に車体全体にひどい異音や振動が発生したりする症状は要注意です。 不思議なことに、この不調は「D（ドライブ）」レンジにシフトすると症状が収まることが多く、一見するとトランスミッションの異常のようにも思えます。 しかし、バック時のみに発生する強い不快感は、エンジンを支える重要なパーツからのサインであることが多いのです。   診断機に映らない「物理的な故障」の正体 今回のケースでは、車両にテスターを接続してもエラーコードは一切検出されませんでした。 電気的なセンサーの故障ではなく、部品そのものの経年劣化や破損といった「物理的な故障」だからです。 不調の正体を突き止める鍵は、実際に症状が出ている状態でエンジン本体を物理的に押さえてみることです。 エンジンを手で固定した際にピタリと異音や

アウディ S8 4.0 4WDの不調：EPCランプ点灯の原因と解決策 アウディのフラッグシップモデル、S8 4.0 4WDにお乗りの方で、 走行中にEPCランプが点灯 し、不安を感じていらっしゃる方もいるのではないでしょうか。EPC（Electronic Power Control）ランプは、エンジン制御システムに異常があることを示すサインです。 「走行には特に支障がないから大丈夫だろう」と思われがちですが、このランプ点灯を放置すると、将来的に大きなトラブルにつながる可能性があります。 特に高性能なS8の場合、そのポテンシャルを最大限に発揮するためにも、早期の診断と修理が不可欠です。 EPCランプ点灯の裏に潜むエラーコード EPCランプが点灯した際、専門の診断機でチェックすると、特定の エラーコード が検出されることがほとんどです。S8 4.0 4WDで走行に支障のないEPCランプ点灯のケースでもエラーコードが検出されることがあります。 今回表示されたエラーコードは、エンジンが吸入する空気の量を制御する インテークマニホールドフラップ に問題があ