アバルト595で多いクラッチ・ミッション系トラブルとは？大阪市の専門工場が解説

アバルト595ツーリズモは、コンパクトでありながらスポーティな走りを楽しめる人気モデルですが、走行距離や使用環境によって思わぬ不調が現れることがあります。

今回は「エンジンチェックランプの点灯」と「変速時のジャダー（振動）」にお悩みのオーナー様向けに、考えられる原因と対応についてご紹介します。

まず症状として多いのが、エンジンチェックランプが点灯し、ミッション周りの挙動に違和感が出るケースです。

テスター診断を行うと、「クラッチサブシステム不良」や「クラッチコントロールの不具合」といったエラーコードが表示されることがあります。

特に、変速時にクラッチが適切に開閉しない、あるいは指示通りのポジションに動作しないといった状況は、オーナーにとって不安を感じるポイントでしょう。

原因の一つとして多いのが、作動油の劣化やクラッチ・フライホイールの摩耗です。走行距離が延びるにつれて部品の摩耗や油圧系統の劣化が進み、変速時のスムーズさを失ってしまいます。

その結果、ジャダーやシフトの入りにくさといった症状につながります。

対応としては、クラッチやフライホイールの交換、作動油のリフレッシュ、キャリブレーションによる学習調整などを行うことで改善が期待できます。

これらは高度な知識と設備を必要とする作業のため、DIYではなく専門の整備工場に依頼するのが安心です。

アバルトは小型スポーツカーとしての魅力が大きい反面、細かなメンテナンスが走りの楽しさを支える重要なポイントです。

「チェックランプがついたけど走れるから大丈夫」と放置してしまうと、クラッチやトランスミッション全体への負担が大きくなり、修理費用も高額になる可能性があります。

もし同じような症状でお困りでしたら、早めにご相談ください。

私たちO-RUSHテクニカルセンターでは、アバルトやフィアットなど輸入車のトラブルに精通したスタッフが対応いたします。

O-RUSHベイサイド大阪サービス

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